Bursa'dan geçecek İstanbul - İzmir Otoyol projesinde imzalar atıldı. Dünyadaki en ünlü sulak alanları ve su kültürüyle bütünleşmiş arkeolojik yerleşimleri arasında bulunan Uluabat (Apollon) Gölü, yanlış güzergâh seçimiyle otoyola kurban edilmek üzeredir. 

Uluabat Gölü, yeryüzündeki çok önemli ekolojik niteliği barındıran koruma altına alınmış sulak alanları ifade eden RAMSAR niteliğine sahip dünya üzerindeki sayılı göllerden biridir. Otoyol projesi, Sulak Alanlar Koruma Planı'na aykırı olarak koruma alanı içinden geçmektedir. Göçmen kuşların uğrak ve konaklama alanı olan Uluabat Gölü, kuşların varlıklarını sürdürmek için çok önemli bir işleve sahiptir.

İstanbul İzmir Otoyol projesi, günümüzden 8000 yıl önceki insanların yerleşim alanı olan Aktopraklık Höyüğü'nün de yakınlarından geçmesi olası diğer tarihi kalıntıları da yok etmeye aday bir proje olarak kendini göstermektedir.

Proje, toplu ulaşımı dışlayarak bireysel ulaşımı teşvik etmektedir. Ülkenin 4. büyük kenti olduğu halde demiryolu ulaşımı bulunmayan Bursa'nın otoyol projesinden çok demiryolu ve hızlı tren projelerine gereksinimi vardır.

Projede daha önce İzmit körfez geçişini sağlaycak köprü üzerinde demir yolunun da olması planlanmıştı. Ancak maliyeti arttırdığı gerekçesiyle köprüden raylar kaldırıldı. Bu değişiklik ile proje ihanet uygulamalarından biri olarak tarihe geçecektir.

İstanbul - İzmir Otoyol Projesi yapılacak köprü ve viyadükler ile bir yandan Uluabat'ın tarihi ve doğal niteliğini yok edecek diğer yandan Bursa'nın asıl gereksinim duyduğu demiryolu ulaşımına sahip olamasını engelleyecektir. 

İstanbul - İzmir Otoyol projesinin bir rant yatırımıdır. Maliyetin halkın sırtına yıkılması demek olan Yap İşlet Devret modeliyle yapılacak otoyol projesinde yapımı üstlenen şirket 22 yıl boyunca otoyol ve köprüyü işletecek. Kilometre başına 5 Cent, köprü geçişi için ise 35 Dolar alınması planlanan proje, her şeyden çok yatırımcı konsorsiyuma 23 milyar dolar para kazandıracak olması rantın ve halkın cebinden çıkacak paranın büyüklüğünü ortaya koyuyor. İstanbul'da çıkan bir araç, köprü geçişi dahil İzmir'e varana kadar geçtiği 377 km otoyol için konsorsiyuma 54 $, 29 Eylül 2010 kuru üzerinden yaklaşık 80 TL ücret ödeyecek.

 

 

İstanbul-İzmir Otoyolu projesinde imzalar atıldı

 

27 Eylül 2010 - Gebze-Orhangazi-İzmir (İzmit Körfez Geçişi ve bağlantı yolları dahil) Otoyolu Yap-İşlet-Devret Projesi sözleşmesi, Karayolları Genel Müdürlüğü`nde düzenlenen törenle imzalandı. 

Haberi okumak için tıklayın.